北京市開放自動駕駛出行服務商業化試點 累計服務人次超8萬

日前，在2022北京新聞中心舉行的北京全球數字經濟標桿城市建設專場新聞發布會上，北京市高級別自動駕駛示范區工作辦公室常務副主任捷菲表示，北京市高級別自動駕駛示范區今年將開啟3.0階段建設。

捷菲介紹，高級別自動駕駛示范區1.0階段已完成總長12.1公里城市道路+10公里高速道路的智能網聯基礎設施建設，創新國內首個“多桿合一、多感合一、多箱合一”的智能網聯標準化路口建設方案。

示范區2.0階段建設圍繞經開區核心區60平方公里、共計305個路口實現智能網聯道路基礎設施全覆蓋，為高級別自動駕駛測試車輛和網聯化量產車輛提供車路云一體化技術研發與功能驗證場景，目前已完成基礎建設和設備安裝，正在進行聯調聯試和功能優化。

北京設立北京市智能網聯汽車政策先行區，在全國率先發布早晚高峰測試、高速公路測試、無人化測試、出行服務商業化試點等多項創新政策。累計發放智能網聯測試牌照225張，其中乘用車測試號牌120張，無人配送車車身編碼86張，高速公路測試號牌4張，無人化道路測試號牌15張，示范區參與企業自動駕駛測試里程超過324萬公里，占全市70%以上。

在應用場景商業化方面，已開放自動駕駛出行服務商業化試點，累計服務人次超8萬。無人配送場景已實現生鮮配送和快遞配送的實際運營，正逐步拓展應用范圍。無人零售、自動駕駛警務巡邏、微循環接駁和公園漫游車等場景也已走進市民身邊。

捷菲說，下一階段，示范區將持續總結前期的建設經驗，在年內開啟3.0階段的建設。繼續推進政策和管理模式創新，持續推動各類自動駕駛商業化場景落地。

在加速構建標準體系方面，示范區將在汽車技術、路側設施、云控基礎平臺、專用通信網絡、基礎地圖、安全管理等方面，探索形成技術標準，總結梳理形成智能網聯汽車城市級應用的“北京模式”，進行經驗復制和推廣。

未來，示范區還將設立智能網聯汽車專項基金，制定專項政策，重點攻關芯片、操作系統等“卡脖子”技術，促進全區智能網聯汽車相關產業的增量發展。(郭辰)